![軸類應(yīng)用的精密守護(hù)者]( "軸類應(yīng)用的精密守護(hù)者")
說(shuō)明：
軸類應(yīng)用的精密守護(hù)者瑞士丹青科技軸類水平儀親愛(ài)的朋友們，大家好！在今天的推送中，我們將聚焦于軸類應(yīng)用在極端環(huán)境下的精度監(jiān)測(cè)問(wèn)題，并為大家介紹一款能夠在各類環(huán)境中穩(wěn)定發(fā)揮的測(cè)量利器——軸類水平儀。這款儀器以其高分辨率和高靈敏度的特點(diǎn)，成為了軸類應(yīng)用精密守護(hù)者。接下來(lái)，讓我們一探究竟，看看軸類水平儀是如何在這些挑戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的。 極端海況下的挑戰(zhàn)在海上，大型船類曲軸面臨著劇烈振動(dòng)、溫度變化、腐蝕和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行等挑戰(zhàn)。這些因素可能導(dǎo)致曲軸的變形、磨損，從而影響船舶的動(dòng)力輸出和安全性。在極端海況下，曲軸的精度尤為關(guān)鍵，任何微小的偏差都可能導(dǎo)致整個(gè)船舶系統(tǒng)失效。瑞士丹青科技軸類水平儀的專業(yè)解決方案瑞士丹青科技軸類水平儀專門設(shè)計(jì)用于解決這些挑戰(zhàn)，提供高精度的測(cè)量數(shù)據(jù)，確保曲軸的精確水平。它的耐腐蝕材料和抗振動(dòng)設(shè)計(jì)，使其能夠在惡劣的海洋環(huán)境中穩(wěn)定工作。此外，軸類水平儀的溫度補(bǔ)償技術(shù)能夠自動(dòng)調(diào)整因溫度變化引起的數(shù)據(jù)偏差，保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。瑞士丹青科技軸類水平儀的這些特點(diǎn)使得它能夠準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)曲軸的微小傾斜和偏移，確保動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在某大型遠(yuǎn)洋貨輪的曲軸校準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)，瑞士丹青科技軸類水平儀的表現(xiàn)證明了其卓越性能：- **精確監(jiān)控**：軸類水平儀精確檢測(cè)曲軸的微小傾斜和偏移，確保動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在極端海況下的測(cè)試中，曲軸的傾斜度保持在預(yù)定的安全范圍內(nèi)，避免了潛在的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。- **快速響應(yīng)**：高靈敏度使得工程師能夠迅速發(fā)現(xiàn)并糾正曲軸的任何偏差。在緊急情況下，軸類水平儀迅速識(shí)別出曲軸的微小偏移，工程師及時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，避免了潛在的安全隱患。- **可靠數(shù)據(jù)**：通過(guò)軸類水平儀提供的高分辨率數(shù)據(jù)，工程師能夠?qū)ηS的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估，優(yōu)化船舶的運(yùn)行方案。在航行前，軸類水平儀的數(shù)據(jù)分析幫助工程師識(shí)別出潛在的曲軸磨損問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行了更換，確保了航行的安全。瑞士丹青科技軸類水平儀以其高分辨率和高...
![內(nèi)徑測(cè)量?jī)x革新者]( "內(nèi)徑測(cè)量?jī)x革新者")
說(shuō)明：
內(nèi)徑測(cè)量?jī)x革新者瑞士丹青SUBITO系列內(nèi)徑測(cè)量?jī)x，憑借其深厚的歷史底蘊(yùn)和卓越的測(cè)量性能，已經(jīng)贏得了眾多企業(yè)的認(rèn)可。這款設(shè)備有著百年歷史，是精密內(nèi)徑測(cè)量的兩點(diǎn)接觸設(shè)備，適用于工序前和最后的檢測(cè)，尤其適合高精度批量生產(chǎn)的零件檢測(cè)。測(cè)孔專家瑞士丹青SUBITO系列內(nèi)徑測(cè)量?jī)x采用兩點(diǎn)接觸測(cè)量方式，適用于工序前后的精密檢測(cè)，特別適合高精度批量生產(chǎn)的零件檢測(cè)。設(shè)備在測(cè)量孔徑過(guò)程中，測(cè)頭通過(guò)中板自動(dòng)對(duì)中，中板寬度越寬，對(duì)中精度越高，測(cè)量結(jié)果越可靠。但在測(cè)量過(guò)程中，還需注意確認(rèn)反轉(zhuǎn)點(diǎn)，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量規(guī)獲取最小顯示值。此外，連接桿采用特殊的鎳合金材料，以確保測(cè)量精度。精準(zhǔn)檢測(cè)瑞士丹青OD塞規(guī)測(cè)量系統(tǒng)是一種具有自動(dòng)顯示、自動(dòng)定中心功能的高精度測(cè)量?jī)x器，適合靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)量。通過(guò)手動(dòng)測(cè)量可以檢測(cè)出孔的尺寸偏差和形狀誤差，也可安裝在測(cè)量設(shè)備上進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。適用通孔、盲孔、錐孔、臺(tái)階孔、方孔等測(cè)量。神器加持瑞士丹青IFM內(nèi)錐孔端面直徑測(cè)量系統(tǒng)可用來(lái)對(duì)內(nèi)錐孔端面直徑實(shí)施準(zhǔn)確快速測(cè)量，特別適用于螺釘沉孔、各類中心孔、錐孔以及各種槽的倒角、皮帶輪架等。由于所配指示表為函數(shù)表，可直接讀數(shù)。根據(jù)錐孔角度的不同，IFM測(cè)頭錐面角度有90°和127°兩種?？梢愿鶕?jù)用戶的要求特別開發(fā)各種專用量具。遙遙領(lǐng)先瑞士丹青Osimess系列兩瓣式小孔徑快速量?jī)x，重復(fù)精度高，可檢測(cè)孔的圓度和橢圓度，內(nèi)置式彈性體提供了連續(xù)的測(cè)力，因此消除了人為因素帶來(lái)的測(cè)量誤差?？梢钥焖俚恼{(diào)整到所需尺寸模塊式結(jié)構(gòu)，配置各種附件后可滿足任何的測(cè)量需求，尤其適用小孔的測(cè)量，以及實(shí)驗(yàn)室中高精度要求孔徑測(cè)量。瑞士丹青SUBITO系列內(nèi)徑測(cè)量?jī)x以精密測(cè)量、可靠性能和百年品牌歷史，樹立了行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)測(cè)量設(shè)備的典范。無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是技術(shù)支持，都具備高度的可信度，是企業(yè)值得信賴的選擇。我們誠(chéng)摯地歡迎各行業(yè)關(guān)注并深入了解SUBITO系列內(nèi)徑測(cè)...
![集成式渦輪轉(zhuǎn)子測(cè)量和組裝平臺(tái)]( "集成式渦輪轉(zhuǎn)子測(cè)量和組裝平臺(tái)")
說(shuō)明：
集成式渦輪轉(zhuǎn)子測(cè)量和組裝平臺(tái) “通過(guò)減少效率低下的轉(zhuǎn)子組件拆卸次數(shù)，省去昂貴的拆卸費(fèi)用及時(shí)間，提高生產(chǎn)率并實(shí)現(xiàn)更高的質(zhì)量水平” 瑞士丹青GeoSpin高精度轉(zhuǎn)子測(cè)量和裝配優(yōu)化平臺(tái)是一種先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，主要用于航空工業(yè)中對(duì)于零件，尤其是轉(zhuǎn)子和機(jī)匣的精確測(cè)量和優(yōu)化裝配。其主要功能包括測(cè)量圓度、跳動(dòng)、平面度、同軸度、平行度等關(guān)鍵尺寸參數(shù)，以確保零部件的加工質(zhì)量和裝配精度。典型案例應(yīng)用： 1、測(cè)量各種尺寸和尺寸的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的大型圓形零件，例如回轉(zhuǎn)軸承和光學(xué)組件。2、監(jiān)視大型旋轉(zhuǎn)軸的電氣跳動(dòng)（ERO）。3、計(jì)算圓形幾何形狀，包括圓度，偏心率，直徑和平面跳動(dòng)，平面度和平行度。該測(cè)量機(jī)可以測(cè)量零件的連續(xù)內(nèi)外表面、不連續(xù)內(nèi)外表面，同時(shí)獲得多個(gè)截面圓度、跳動(dòng)、平面度、平行度、同軸度等測(cè)量數(shù)據(jù)。該儀器可以用于車間現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，尤其是在高噪音、高震動(dòng)等惡劣環(huán)境下工作，可以對(duì)零件進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)心調(diào)平。（儀器可以根據(jù)用戶特殊需要訂制）CHOOSE US1. 全自動(dòng)——電動(dòng)軸提高了穩(wěn)定性并減少了人為錯(cuò)誤，從而使軌距的可重復(fù)性和再現(xiàn)性（量規(guī) R＆R）提高了10倍，比手動(dòng)系統(tǒng)的同心度測(cè)量提高了3.5倍。 2. 廣泛的產(chǎn)品范圍——我們的產(chǎn)品范圍涵蓋（所有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件，從20–5000千克到最大的陸上燃?xì)鉁u輪盤，重量15000kg及以上。3. 廣泛采用——我們是轉(zhuǎn)子和磁盤測(cè)量的專家，在全球范圍內(nèi)已安裝數(shù)百臺(tái)。4. 全貌——我們?yōu)槟峁┍雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手多4倍的檢測(cè)數(shù)據(jù)，這意味著您可以真正了解零部件（和組件）的形狀。5. 完全優(yōu)化的轉(zhuǎn)子組件——我們的IntelliStack軟件旨在優(yōu)化轉(zhuǎn)子組件，以最大程度地減少跳動(dòng)或不平衡，或?qū)?我們的檢測(cè) 數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出到您自己的堆疊軟件中。 6. 全包（包）式——完全控制更改和創(chuàng)建自己的檢驗(yàn)?zāi)０?，以及與客戶和供應(yīng)商...
說(shuō)明：
TOMOSCOPE XS型（160kv） X射線斷層掃描機(jī)，助力國(guó)產(chǎn)醫(yī)療植入物“彎道超車”。一枚小小的種植牙釘，卻凝結(jié)著復(fù)雜的制造工藝，涉及設(shè)計(jì)學(xué)、材料學(xué)、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)等專業(yè)技術(shù)。此前，歐美國(guó)家技術(shù)壟斷，進(jìn)口品牌動(dòng)輒上萬(wàn)元的牙種植體讓普通消費(fèi)者難以承受，那么為什么同樣材質(zhì)的種植體國(guó)外進(jìn)口的這么貴呢，丹青科技將為您揭開神秘面紗，歐美國(guó)家對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的種植體進(jìn)行嚴(yán)格審核。準(zhǔn)確地測(cè)量?jī)?nèi)部幾何特征和植入物螺紋邊緣損傷情況和錯(cuò)位情況，識(shí)別內(nèi)部異物、缺陷等情況，對(duì)于患者牙齒嚙合度非常重要。那么究竟是什么設(shè)備可以檢測(cè)這樣精細(xì)的工件呢？測(cè)量方案WERTH TOMOSCOPE XS 160KV機(jī)型：WERTH TOMOSCOPE XS 160KV測(cè)量時(shí)間：5 分鐘測(cè)量軟件: WINWERTH測(cè)量軟件測(cè)量過(guò)程分析角度測(cè)量并模擬實(shí)際安裝結(jié)果角度測(cè)量重復(fù)性測(cè)試角度最大錯(cuò)位五次測(cè)量結(jié)果實(shí)測(cè)達(dá)到0.0011°，在設(shè)計(jì)要求以內(nèi)，可見該工件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)錐角的形位公差，給出測(cè)量的極點(diǎn)處軟件上取出截面，并在截面上分析同軸度軟件中模擬安裝孔隙的效果圖 WINWERTH測(cè)量軟件出具專業(yè)測(cè)量報(bào)告測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)1.測(cè)量速度快，無(wú)需解剖，無(wú)損透視牙釘?shù)柔t(yī)療植入物內(nèi)部結(jié)構(gòu)2.復(fù)合材料測(cè)量，局部感興趣區(qū)域可用ROI放大，高分辨率，高測(cè)量效率3.可批量檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告
![羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)]( "羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)")
說(shuō)明：
羅-羅公司發(fā)動(dòng)機(jī)羅-羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)在寬體客機(jī)引擎市場(chǎng)上，從20世紀(jì)90年代初的增長(zhǎng)到今天，其市場(chǎng)份額達(dá)到45%，發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)數(shù)量到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到7,450架。2002年，羅-羅Trent500成為空客A340-500/600的專屬動(dòng)力，歷史上總共交付了131架A340-500/600，Trent500生產(chǎn)了524臺(tái)。隨后服務(wù)于空客A330的TRENT 700的，波音777的TRENT 800 ，空客A380的TRENT 900相繼占領(lǐng)航空引擎市場(chǎng)。羅-羅Trent 9002013年隨A350XWB投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，專屬的TrentXWB發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外殼上印刷著：“世界上最高效的大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)”，彰顯了羅-羅發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)內(nèi)的實(shí)力。羅-羅授權(quán)旗下MRO批量引入英國(guó)RPI公司iMAP測(cè)量系統(tǒng)羅-羅公司制造研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也重視對(duì)成熟機(jī)型的MRO（維護(hù)，維修，改造服務(wù)）投入，眾所周知，在民航維修領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用約占總維修支出的40%左右。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的維修性能和效率，降低維修成本是每個(gè)運(yùn)營(yíng)商的追求目標(biāo)。英國(guó)RPI公司的銷售經(jīng)理Jim Palmer說(shuō)：“我們與羅爾斯羅伊斯公司合作超過(guò)30年，羅-羅公司位于德比和德國(guó)的工廠，首先安裝了iMAP系統(tǒng)用于測(cè)量和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子。英國(guó)RPI公司的iMAP系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，多通道回轉(zhuǎn)體測(cè)試配合數(shù)據(jù)采集軟件AccuScan能夠?qū)崿F(xiàn)：每個(gè)探頭每轉(zhuǎn)采集4000個(gè)以上的數(shù)據(jù)點(diǎn)，每轉(zhuǎn)同時(shí)在8個(gè)面上采集數(shù)據(jù)，測(cè)試周期縮短至兩分鐘；與同類方法相比，這項(xiàng)技術(shù)節(jié)省時(shí)間又增加準(zhǔn)確度。組件測(cè)試后，AccuScan傳輸數(shù)據(jù)到堆疊軟件，有效的指導(dǎo)多級(jí)轉(zhuǎn)子的裝配過(guò)程，優(yōu)化與其相鄰組件的軸線和平衡，以實(shí)現(xiàn)成品轉(zhuǎn)子的最小跳動(dòng)或最佳幾何平衡。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量、降低振動(dòng)、提高的燃油率和增加的保養(yǎng)間隔來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。經(jīng)過(guò)羅-羅公司的實(shí)踐測(cè)試，與傳統(tǒng)測(cè)...
說(shuō)明：
工業(yè)機(jī)器人各軸系的水平偏差調(diào)整測(cè)量主題工業(yè)機(jī)器人的精準(zhǔn)程度直接依賴于每個(gè)軸系的調(diào)平情況測(cè)量任務(wù)工業(yè)機(jī)器人的各軸系的水平偏差調(diào)整測(cè)量不僅僅在生產(chǎn)線制造組裝結(jié)束時(shí)需要測(cè)試，在客戶現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)整后同樣需要測(cè)試。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，技術(shù)人員在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整并將誤差補(bǔ)償存儲(chǔ)到過(guò)程控制系統(tǒng)內(nèi)。解決方案將所有機(jī)械手的軸系放置到零位。配合訂制的2D雙自由度測(cè)量傳感器，可以采集該軸系在XY雙方向與工業(yè)機(jī)器人基座參考位上XY雙方向的角度偏差然后將此誤差補(bǔ)償存儲(chǔ)到過(guò)程控制系統(tǒng)內(nèi)。